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Si está buscando comprar una camioneta o SUV Ford de la década de 1990, es probable que encuentre muchas que vienen con la transmisión automática E4OD. Diseñada para brindar confiabilidad, esta transmisión pone la potencia en el suelo sin esfuerzo. Aún así, tiene una buena cantidad de problemas.
¿Cuáles son los problemas de transmisión de Ford E4OD más apremiantes desde que comenzaron los registros?
Debe saber que hay un puñado a considerar al buscar un Ford que valga la pena comprar, como:
- cambio brusco
- Mal funcionamiento de su sobremarcha
- El riesgo de que el camión ruede
- pérdida de potencia
Afortunadamente, este artículo tiene como objetivo explicar todos los problemas de transmisión de Ford E4OD que han surgido a lo largo de los años. Armado con esta información, puede continuar con la compra de su automóvil bien informado de cualquier problema que pueda surgir.
La historia de la transmisión E4OD de Ford
Ford construyó el E4OD utilizando el juego de engranajes planetarios de tres velocidades que se encuentra en su amado C6, la transmisión SelectShift Cruise-O-Matic.
Al igual que su predecesor hidráulico, tiene una potencia nominal de casi 500 libras-pie de torque, lo que lo convierte en una excelente opción para sus camionetas y SUV. Sin embargo, agregar una marcha de sobremarcha y cambiar a controles de cambio electrónicos lo distingue.
Dado que el E4OD demostró ser confiable incluso bajo cargas pesadas, Ford lo incluyó en sus caballos de batalla de las series E y F junto con Bronco, Expedition y SVT Lightning. Esta transmisión automática permaneció en servicio desde 1989 hasta 1998 cuando fue remodelada en el 4R100.
Un resumen de los problemas con el Ford E4OD
Aunque el Ford E4OD es ampliamente conocido por su confiabilidad, los propietarios se han encontrado con una variedad de problemas que han interrumpido sus viajes. Los más comunes que han surgido a lo largo de los años son:
cambio bruto
El Ford Bronco 1995 y vehículos similares pueden comenzar a sacudirse y temblar mientras la transmisión busca la siguiente marcha.
Los patrones de cambios bruscos pueden dificultar la conducción segura de su vehículo a velocidades altas y bajas. Los técnicos generalmente no están seguros de la causa, pero reemplazarlo puede ayudar.
Mal funcionamiento de la sobremarcha
la transferencia E4OD Debería entrar automáticamente en sobremarcha cuando el motor alcance altas RPM. Si no funciona correctamente, puede ponerse en punto muerto o entrar y salir constantemente de la marcha de sobremarcha.
Este problema puede ser causado por una fuga de vacío, un módulo de transmisión defectuoso o un sensor de posición del acelerador defectuoso.
pérdida de potencia
A medida que su transmisión se mueve a través de los engranajes, envía potencia a través de la caja de transferencia y llega a las ruedas.
Si la caja de transferencia no se desconecta correctamente después de esto, puede parecer que su vehículo está perdiendo toda la potencia. Reemplazar el módulo de control generalmente soluciona este problema.
riesgo adicional
Identificación de queja de NHTSA: 1053636
Si mueve el selector de marchas de conducción a estacionamiento, debería poder salir del vehículo sin que se mueva. Desafortunadamente, una mala conexión de cambios puede hacer que permanezca engranada sin importar dónde se encuentre el selector de velocidades. Si eso sucede, podría volcarse repentinamente.
