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El par de apriete entra en juego cuando es necesario montar una o más ruedas en su vehículo. Se sujetan a la llanta mediante pernos, cada uno de los cuales requiere una fuerza de giro precisa. Este fenómeno se denomina par de apriete.

⚙️ ¿Qué es el par de rueda?

Al cambiar una rueda, es necesario fijar la rueda nueva en su buje. Esto sucede a través una conexión roscada que consta de un semental o un perno y una tuerca. Gracias a este sistema, la rueda se puede parar y no hay juego.

Dependiendo de los modelos podemos encontrar 4 a 5 tornillos para fijar a una rueda. Debido a que un perno se basa en la aplicación de una fuerza para acercar dos elementos, esta tensión debe calcularse perfectamente para que las partes no se muevan debido a la fricción.

Esta fuerza de tracción ejercida sobre el tornillo es proporcional a la ejercida sobre la tuerca, por lo que hablamos de par de apriete. Es por ello que trazado en un eje y expresado en Newton metros (Nm).. Por ejemplo, 10 Nm = 1 kg de par para una palanca de 1 m.

Por lo tanto, este par de apriete varía de un vehículo a otro, pero también en función del tipo de rueda. Por regla general, varía en función de los siguientes elementos:

• El material de construcción de la llanta;
• Los diámetros de la tuerca y el perno o tornillo;
• El paso del tornillo o perno;
• Los coeficientes de rozamiento a nivel de la rosca y la tuerca.

🔎 ¿Qué par de apriete para una llanta de aluminio?

Si su coche tiene ruedas con llantas de aluminio, es necesario ajustar el par de apriete porque será diferente de una llanta de acero. Como regla general para una rueda de aluminio, estos son los tamaños de pernos más comunes:

1. Un tornillo de 10 mm de diámetro. : el par de apriete es de aproximadamente 72 Nm;
2. Un tornillo de 12 mm de diámetro. : alrededor de 96 Nm;
3. Un tornillo de 14 mm de diámetro. : debe ser de unos 132 Nm

Para llantas de acero, el par de apriete es general 20% más bajo a los valores de una llanta de aluminio.
En caso de duda, consulte siempre al recomendaciones de su fabricante se puede encontrar en el libro de servicio de su coche.

Esto le da acceso a los valores de par recomendados por el fabricante para garantizar un funcionamiento óptimo de su vehículo.

🔧 ¿Se puede apretar una rueda sin llave dinamométrica?

No todos los automovilistas que quieren cambiar su rueda están equipados con una llave dinamométrica para realizar esta maniobra. Sin embargo, ella es esencial para un fácil desmontaje Y Tenga en cuenta los pares de apriete recomendados por su fabricante sin dañar las ruedas o sus ejes de montaje.

Incluso sin una llave dinamométrica, no tienes una No hay forma de garantizar que el ajuste sea parejo. para todas las tuercas y tornillos. Por lo tanto, esto puede ponerlo en peligro durante sus viajes.

Si no utiliza una llave dinamométrica para realizar esta operación, tienes que ir a un profesional comprobar el par de apriete de las ruedas en el taller.

También se debe tener en cuenta el orden de montaje y desmontaje de los pernos que varían según el número. Por lo tanto, durante este procedimiento, recuerde seguir la secuencia indicada en el diagrama anterior.

💡 ¿Dónde puedo encontrar la tabla de torsión para una rueda de automóvil?

Puede encontrar la tabla de torque en el libro de servicio de su vehículo. Si no está en tu mano, encontrarás las recomendaciones más comunes en la siguiente tabla.